Trafnidiaeth Rheilffordd Tsieina i Ewrop

Cludiant Rheilffordd Tsieina i Ewrop

Cludiant rheilffordd Tsieina i Ewrop yw un o'r opsiynau cludo nwyddau mwyaf effeithlon. Mae llawer o gwmnïau Ewropeaidd yn chwilio am opsiynau cludo nwyddau dibynadwy ac wedi troi at Senghor Logistics, gan obeithio cael ystod gynhwysfawr o wasanaethau wedi'u cynllunio i ddiwallu anghenion y busnesau hyn sydd am ddefnyddio'r datrysiad logisteg hwn sy'n tyfu'n gyflym.

Mae cludo nwyddau ar y rheilffyrdd wedi dod yn fwyfwy poblogaidd diolch i ddatblygiad yTsieina-Ewrop Railway Expressrhwydwaith. Mae'r coridor logisteg hwn yn cysylltu prif ganolfannau gweithgynhyrchu Tsieineaidd â chanolfannau dosbarthu Ewropeaidd allweddol.

O'i gymharu â dulliau cludo eraill o Tsieina i Ewrop:

Mae'r rhan fwyaf o drenau yn dilyn y Coridor Gogleddol.

Route: China (e.g., Xi'an, Chengdu, Chongqing, Zhengzhou) -> Kazakhstan -> Russia -> Belarus -> Poland (Malaszewicze) ->Ewrop (yr Almaen, Ffrainc, yr Iseldiroedd, ac ati).

Amseroedd Cludo Cyfartalog i Hybiau Mawr:

• Duisburg (yr Almaen): 16 i 18 Diwrnod
• Hamburg (yr Almaen): 18 i 20 Diwrnod
• Malaszewicze (Gwlad Pwyl): 12 i 14 Diwrnod
• Lodz (Gwlad Pwyl): 14 i 16 Diwrnod
• Budapest (Hwngari): 18 i 20 Diwrnod

Mae trafnidiaeth rheilffordd yn cynnig nifer o fanteision:

1. Yn gyflymach na llongau cefnfor, ac yn fwy darbodus na chludo nwyddau awyr.
2. Mae amserlenni teithio sefydlog, a bron heb eu heffeithio gan y tywydd, yn gweithredu'n gywir ac yn rheolaidd trwy gydol y flwyddyn.
3. Mae costau ac allyriadau carbon yn is. Mae ei gostau cludiant yn is na rhai tryciau, ac mae ei ddefnydd o danwydd yn un-yr ugeinfed ran o lorïau.
4. Mae seilwaith trawsffiniol yn ddibynadwy ac yn ddiogel, gyda llawer llai o risg na chludo nwyddau ar y môr.

Hefyd, mae anfanteision:

1. Llwybrau a chyrchfannau cyfyngedig: Mae trafnidiaeth rheilffordd yn gweithredu'n bennaf rhwng y prif ganolfannau logisteg. Mae'n bosibl y bydd angen cludo nwyddau mewn tryc o hyd i gyrraedd pen eu taith.
2. Trawsgludo cynhwysyddion yn ystod newidiadau mesurydd: Mae rhai gwledydd yn defnyddio mesuryddion rheilffordd gwahanol, sy'n golygu bod yn rhaid trawsgludo cynwysyddion ar rai croesfannau ffin, neu mae'n rhaid i drenau newid eu bogies.
3. Cyfyngiadau cynhwysedd yn ystod y tymhorau brig: Yn ystod cyfnodau cludo prysur, gall gofod rheilffordd ddod yn gyfyngedig oherwydd galw mawr.
4. Capasiti cyfyngedig yn ystod y tymhorau brig: Yn ystod y tymhorau cludo nwyddau brig, gall capasiti’r rheilffyrdd fod dan straen oherwydd galw uchel. Er enghraifft, ar ôl argyfwng y Môr Coch, roedd angen i longau o Asia i Ewrop ddargyfeirio o amgylch Cape of Good Hope, a dewisodd rhai cwsmeriaid Ewropeaidd gludiant rheilffordd o Tsieina i Ewrop, gan arwain at gyfyngiadau capasiti.

Er gwaethaf yr anfanteision hyn, mae cludiant rheilffordd o Tsieina i Ewrop yn parhau i fod yn opsiwn logisteg poblogaidd oherwydd ei fod yn darparu cydbwysedd da rhwng cyflymder, cost a dibynadwyedd ar gyfer sawl math o gargo rhyngwladol.

Drws{0}}i'r gwasanaeth drws

Rydym yn trin popeth - codi o ffatri cyflenwyr yn Tsieina, clirio tollau allforio, trafnidiaeth rheilffordd ar draws Ewrasia, clirio tollau mewnforio yn Ewrop, danfoniad terfynol i warws neu gyfeiriad busnes. Nid oes angen i chi drin trawsgludiad neu gydlynu logisteg eich hun.

Llwyth Cynhwysydd Llawn (FCL) Cludo Nwyddau Rheilffordd

Ar gyfer llwythi mawr, rydym yn darparu cludiant rheilffordd FCL gan ddefnyddio cynwysyddion safonol: cynwysyddion 20 troedfedd a chynwysyddion 40 troedfedd.

(Nodwch os gwelwch yn dda: Mae cludiant rheilffordd FCL yn gofyn am o leiaf un cynhwysydd 40 troedfedd. Os mai dim ond un cynhwysydd 20 troedfedd sydd gennych, bydd angen i chi aros i gynhwysydd 20 troedfedd arall gael ei gyfuno, a fydd yn cymryd peth amser.Cysylltwch â ni am eich ymholiad.)

Mae cargo yn cael ei lwytho yn wreiddiol yn Tsieina a'i gludo'n uniongyrchol i derfynellau rheilffyrdd Ewropeaidd.

Mae llwybrau nodweddiadol yn cynnwys:

• Chongqing i Duisburg
• Xi'an i Hamburg
• Zhengzhou i Warsaw
• Yiwu i Madrid…

Llai{0}}na-Cludiant Trên Llwyth Cynhwysydd (LCL).

Os yw cyfaint eich cargo yn fach, mae ein gwasanaeth cludo nwyddau rheilffordd LCL yn caniatáu llwythi lluosog i rannu gofod cynhwysydd.

Mae buddion yn cynnwys:

• Cost cludo is
• Cyfrol cargo hyblyg
• Ymadawiadau wythnosol rheolaidd
• Cydgrynhoi cargo proffesiynol

Mae ein timau warws yn cydgrynhoi cargo gan gwsmeriaid lluosog cyn eu llwytho i gynwysyddion rheilffyrdd.

Rydym yn deall yr hyn y mae cwsmeriaid yn chwilio amdano pan fydd angen ein gwasanaeth arnynt: amser dosbarthu dibynadwy, cost cludo cystadleuol, proses logisteg glir, trin cargo yn ddiogel, ac ati.

Mae ein manteision yn cynnwys:

• Rhwydwaith cludo nwyddau rheilffordd sefydledig: Mae Senghor Logistics yn cefnogi casglu ym mhob dinas yn Tsieina a danfon nwyddau i ganolfannau rheilffordd, a'u cludo i Ewrop.
• Gwasanaethau cydgrynhoi warws: Mae warws Senghor Logistics yn Shenzhen wedi'i leoli ger Yantian Port, gydag iard reilffordd y tu ôl iddo, gan ddiwallu'ch anghenion warws, cydgrynhoi ac eraill, a chysylltu â gorsafoedd rheilffordd eraill.
• Amserlenni rheilffordd wythnosol sefydlog: Rydym yn trefnu gwasanaethau trên addas ar gyfer eich nwyddau yn unol ag amserlen y cwmni rheilffordd, unwaith y bydd eich nwyddau'n barod.
• Cyfraddau cludo nwyddau rheilffordd cystadleuol: Mae gennym gontractau uniongyrchol gyda'r cwmni rheilffordd, sy'n darparu prisiau teg a rhesymol i chi heb gyfryngwyr.
• Atebion logisteg hyblyg: P'un a oes angen gwasanaethau cludo nwyddau rhyngwladol cyffredinol arnoch, gwasanaethau drws un stop, neu wasanaethau gwerth ychwanegol eraill megis warysau tymor hir a byr, cydgrynhoi, palleteiddio, ac ati, gallwn eu darparu.

Mae trenau Tsieineaidd yn defnyddio mesurydd safonol, tra bod Kazakhstan yn defnyddio'r mesurydd Rwsiaidd ehangach. Mae hyn yn golygu bod yn rhaid i bob cynhwysydd gael ei godi o un trên i'r llall gan graen enfawr. Mae'n weithrediad logisteg enfawr.

Weithiau, gall ciwiau ddigwydd oherwydd tywydd gwael, ymchwydd yn nifer y nwyddau, neu archwiliadau tollau.

Rydym yn monitro amseroedd ciw bob dydd. Weithiau gallwn drefnu i'ch nwyddau gael eu cludo drwy groesfannau ffin eraill (fel Erenhot/Zamyn-Uud) er mwyn osgoi'r amseroedd ciw hiraf; fel arall, rydym yn argymell ychwanegu byffer 2-3 diwrnod at eich cynllun cadwyn gyflenwi yn ystod cyfnodau brig.

Tagiau poblogaidd: cludiant rheilffordd llestri i ewrop, Tsieina, pris, rhad, dyfynbris, pris isel